Tamiya German Sturmgeschutz IV

À propos du Sturmgeschutz IV allemand

Le Sturmgeschuetz (canon de tempête ou d'assaut) a été développé dans la période 1936-39 pour fournir un soutien blindé à l'infanterie. Cela s'est produit en grande partie parce que les nouveaux chars en cours de production étaient destinés aux divisions panzer (blindées). Dans une situation de champ de bataille, il n'y avait aucune garantie que les chars d'une division blindée seraient disponibles pour soutenir l'infanterie. C'est ainsi qu'est née l'idée d'un régiment de canons d'assaut organique à une division d'infanterie. Le nouveau pistolet d'assaut développé était basé sur le Panzerkampfwagen III Designated Strumgeschuetze III, le canon d'assaut avait une superstructure basse avec son armement principal monté dans l'avant de la superstructure et une traversée limitée. Les véhicules de pré-production ont été testés au combat lors de l'invasion de la France en mai 1940, puis commandés en production à grande échelle.

L'idée originale était celle d'un véhicule capable de fournir un appui-feu à l'infanterie, mais on a vite découvert qu'une capacité antichar était encore plus importante. Les modèles ultérieurs du StuG III ont conduit au StuG 40 au début de 1942, un StuG III avec un Sturmkanone 40 L / 43 de 7,5 cm ou (plus tard) un Sturmkanone 40 L / 48. En 1943, la production du Pzkpfw III a été progressivement abandonnée car à la fin de son développement en tant que tank de canon. En raison des grandes pertes de chars sur le front russe, le général Guderian a suggéré que les véhicules StuG III soient délivrés aux divisions de chars car ils étaient moins chers, plus simples et plus rapides à construire que les chars. Cela aurait créé une augmentation encore plus importante de la production du StuG III, déjà insuffisante pour répondre à la demande. Il fut donc décidé lors d'une conférence avec Hitler en novembre 1943 d'utiliser le châssis du Panzerkampfwagen IV. Le but était d'utiliser ce nouveau Strumgeschuetze IV pour les divisions Panzer. Cela simplifierait grandement la maintenance des divisions panzer. Cela simplifierait grandement la maintenance car les divisions Panzer étaient toutes équipées du char Panzer IV. Un prototype était déjà dans un mois, utilisant une superstructure de la production de StuG III. Comme le châssis Panzer IV était longer 46cm et 8cm inférieure à la StuG III il était nécessaire de souder dans un deckplate en avant supplémentaire, et des bandes latérales de la superstructure, pour combler les lacunes. Sur l'avant gauche de la superstructure, un caisson blindé (avec deux périscopes et une trappe) a été construit en avant pour couvrir le poste de conduite.

La production a commencé en décembre 1943, Krupp-Gruson de Magdebourg les constructeurs. La production Total était d'environ 1000 véhicules. StuG Ivs a équipé les troisièmes bataillons de certains régiments de chars à la place de chars. Les premiers modèles étaient sur le châssis Pzkpfw IV Ausf H mais la plupart étaient sur le châssis Ausf J. Le revêtement antimagnétique Zimmerit était courant, et certains avaient du ferro-béton ajouté sur le devant de la superstructure pour une protection supplémentaire. Équipage: 4, poids de combat 23 tonnes, vitesse maximale 24 mph (route), 15 mph (cross-country), munitions: 63 coups (AP 39, AP 40, HE), blindage: 85 mm (max) 10 mm (min). Autres détails comme PzIV.